Le conflit persiste entre l’ OFNAC et Tortug air

Le directeur de la compagnie aérienne Tortug Air, Olivier Jean, déclare ne pas comprendre la décision prise par l’Office National de l’Aviation Civile (OFNAC) d’interdir de vol ses appareils. M.Jean affirme avoir rempli toutes les formalités de navigabilité et reçu un certificat de l’OFNAC l’autorisant à opérer sur le territoire haïtien. Olivier Jean s’interroge sur le vrai motif de la mesure d’interdiction qui frappe ses appareils de type LET 410. Le responsable fait remarquer que 200 mille personnes ont voyagé l’an dernier entre Port-au-Prince, Cap-Haïtien, Port-de-Paix et Jérémie. Chaque passager paie en moyenne 50 dollars américains pour un aller-simple et 99 dollars pour un aller-retour. Olivier Jean se demande si une certaine volonté de contrôler le marché ne motive pas cette disposition de l’organisme public de contrôle du trafic aérien. Il dit craindre pour l’avenir de la compagnie Tortug Air qui a été sévèrement touchée par la décision de l’OFNAC comparativement aux compagnies Tropical Airways et Caribintair. De son côté, la compagnie Tropical Airways annonce qu’elle se plie à la décision de l’OFNAC. Le responsable de cette ligne aérienne Philippe Gornail dit reconnaître la nécessité d’inspecter les appareils en service après 4800 heures de vol. M. Gornail qui s’inscrit en faux contre les accusations selon lesquelles l’OFNAC cherche à favoriser Tropical Airways précise que la situation de sa compagnie est différente de celle de Tortug Air. M. Gornail souligne que Tropical Airways est aussi affectée par la mesure car elle comporte dans sa flotte des avions de type Let 410. L’OFNAC a reçu une correspondance du fabricant tchèque du Let 410 demandant aux utilisateurs de ce type d’appareil de cesser leurs opérations pour une révision . La compagnie tchèque aurait fait valoir que la transformation des Let 410,un avion militaire, en appareil civil devait être réalisée par ses techniciens. Selon des informations obtenues par Radio Métropole, l’opération de transformation des Let 410 de Tortug Air a été assurée par une compagnie brésilienne et ceci à un coût nettement inférieur. Tortug Air n’ a pas réussi à lancer ses opérations, le jeudi 29 juillet 2004, en raison de la décision de l’OFNAC. En signe de protestation, les pilotes avaient observé une grève le même jour sur la piste de l’Aérogare Guy Malary occasionnant la paralysie des activités. Seule Tropical Airways avait réalisé ses opérations. Le trafic a repris depuis le vendredi 30 juillet non sans perturbations. Port-au-Prince est reliée à la province par Tropical Airways et Caribintair.